Ilon Musk rozpocznie w tym roku pierwszą misję po porażce na Florydzie 1 września.
SpaceX zakończył badanie przyczyn eksplozji rakiety Falcon 9 na platformie startowej cztery miesiące temu. A teraz są gotowe do rozpoczęcia pracy.
Firma wybrała krótkoterminowe rozwiązanie problemu z super zimnym ciekłym tlenem (LOX), który utknął między warstwami zbiornika helu. Trzy zbiorniki helu znajdują się wewnątrz zbiornika tlenu, aby utrzymać ciśnienie.
Prawdopodobnie ekstremalne zimno spowodowało pęknięcie jednego z wewnętrznych, po czym nastąpiła eksplozja, gdy rakieta przetestowała silnik na stacji Cape Canaveral. W wyniku wypadku rakieta i izraelski satelita zostały zniszczone za 200 milionów dolarów, które powinny zostać wysłane na orbitę w ciągu dwóch dni.
Inżynierowie firmy zaczęli opracowywać nowy zbiornik helu. Ale jednocześnie firma planuje zmienić procedurę tankowania i napełnić zbiorniki helem o wyższej temperaturze, aby uniknąć „zapłonu tarcia”. Kanistry helu, znane jako kompozytowe zbiorniki ciśnieniowe - COPV, składają się z aluminiowych wkładek owiniętych włóknem węglowym.
„Odzyskany COPV wykazywał sprzączki. Chociaż nie udowodnili, że COPV może pęknąć, naukowcy doszli do wniosku, że super chłodzone LOX mogą łączyć te sprzączki pod owijką pod zwiększonym ciśnieniem, a tlen uwięziony w klamrze jest również uwięziony. Z kolei tarcie może spowodować zapłon tlenu w owijce, w wyniku czego COPV ulegnie awarii ”, powiedział SpaceX w oświadczeniu.
Naukowcy odkryli również, że temperatura ładowania helu była wystarczająco niska, aby wytworzyć stały tlen. Firma zauważyła również, że nasila to możliwość wpadnięcia tlenu do pułapki, a także prawdopodobieństwo zapłonu w wyniku tarcia.
Krótkoterminowym rozwiązaniem tego problemu jest zmiana konfiguracji COPV, tak aby cieplejszy hel był ładowany wolniej.
„W dłuższej perspektywie SpaceX wprowadzi konstruktywne zmiany w mechanizmie zapobiegania klamrom, co przyspieszy proces ładowania” - powiedział w oświadczeniu. Firma nie zrezygnowała z planów rozwoju pocisków rakietowych z możliwością bezpiecznego powrotu, umożliwiając wykorzystanie wielokrotnego użytku.
W niedzielę przetestują nowy mechanizm w bazie lotniczej Vanderberg w Kalifornii. Rakieta jest wyposażona w dziesięć satelitów do komunikacji Iridium.
Przedstawiciele nie powiedzieli, ile szkód wyrządził wypadek w miejscu startu na Florydzie lub kiedy mogliby ponownie przywrócić proces uruchamiania.
Jednocześnie firma kończy budowę drugiego obiektu na Florydzie, zlokalizowanego w NASA's Kennedy Space Center, i planuje rozpocząć loty w pierwszym kwartale 2017 roku.
Federalna Administracja Lotnictwa (FAA), która nadzoruje komercyjne premiery USA, poinformowała, że otrzymała raport o wypadku SpaceX i obecnie go przegląda.
„FAA nie wydała jeszcze licencji SpaceX na uruchomienie w styczniu” - podała agencja.
