Ilon Musk twierdzi, że załoga rakiety Big Falcon będzie mogła pewnego dnia wylądować na Księżycu. Ale te plany są widoczne w odległej przyszłości.
Do tej pory tylko 12 ziemian udało się przejść przez księżyc, a wszyscy są astronautami NASA. Kolejnym 12 osobom (ponownie amerykańskim astronautom) udało się latać wokół niego, ale nie zjechali na powierzchnię. Drugi scenariusz może się powtórzyć, ale teraz kosmiczny turysta, japoński miliarder Yusaku Maedzawa, będzie odgrywał rolę załogi. Zabierze ze sobą 6-8 przedstawicieli sztuki, aby wykonać orbitę wokół satelity ziemskiego w BFR w 2023 r. (Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem).
Oczywiście, Maezawa musiał zapłacić przyzwoitą kwotę za taki rejs, chociaż nikt nie cytuje oficjalnych danych. Za te pieniądze będzie mógł opuścić swoją rodzinną planetę, cieszyć się rzadkimi widokami żywego księżyca, ale bez lądowania i wycieczek po powierzchni. Faktem jest, że lądowanie, lądowanie i powrót z Księżyca, a także powrót na Ziemię, jest złożonym procesem, który wymaga specjalnej konstrukcji statku kosmicznego.
Dlaczego SpaceX nie może umieścić załogi na Księżycu?
Jeśli obserwowałeś lądowanie księżyca Apollo na przełomie lat 60. i 70., mógłbyś zauważyć, że moduł dowodzenia (pozostał na orbicie) nigdy nie dotknął powierzchni satelity. Zamiast tego dwóch astronautów musiało wejść do modułu księżycowego i zejść, podczas gdy trzeci członek załogi czekał na orbicie. Po spacerze księżycowym moduły rozpoczęły się i ponownie powróciły na orbitę, aby powrócić na Ziemię. Ale plan nie zawsze był taki. Inżynierowie Apollo przez długi czas próbowali wymyślić sposoby wylądowania całego modułu dowodzenia. Ale zdali sobie sprawę, że powrót i powrót stałyby się nieznośnym ciężarem nawet dla tak dużej misji. BFR SpaceX będzie mocniejszy niż rakieta Saturn 5, ale niewiele. Na początku 2018 r. Firma wydała film promocyjny przedstawiający maszynę symulacyjną dla załogi BFR, lądującą na Księżycu. Nie było jednak informacji potwierdzających przezwyciężenie pewnych problemów technicznych.
NASA musiała zrezygnować z pokonywania problemów w latach sześćdziesiątych. Tak więc pomysł przyszedł z jednorazowym i ultralekkim modułem do wsiadania do moonwalków
Dlaczego SpaceX nie tworzy własnego modułu?
Mówiąc teoretycznie, firma jest w stanie stworzyć własny moduł księżycowy. Ostatecznie SpaceX dokonał wielu udanych lądowań, które NASA zrobiła w latach 60-tych. nawet nie śniłeś. A Musk stwierdził, że pewnego dnia jego statki wylądują na Marsie. Warto jednak pamiętać, że Apollo okazał się niezwykle kosztowną misją.
W latach 1963-1973 Program NASA kosztował 2,24 miliarda dolarów (moduł księżycowy), 3,73 miliarda dolarów (dowództwo) i 6,42 miliarda dolarów (rakieta Saturn-5). Jeśli weźmie się pod uwagę inflację, w 2018 r. Wynosi ona 17 mld USD, oczywiście nowoczesne modyfikacje mogą sprawić, że moduł będzie łatwiejszy i tańszy.
Oryginalny moduł lądowania Apollo nosił tylko dwóch astronautów na raz, chociaż modele później poradziły sobie z dużymi obciążeniami. Uważa się, że podwozie SpaceX powinno przenosić całą kompozycję pasażerów na powierzchnię księżycową z wysokim poziomem komfortu i bezpieczeństwa. A wtedy najlepiej byłoby zorganizować wycieczkę po powierzchni.
Problem zawsze dotyczy ludzi
Gdyby SpaceX powtórzył zasady i cele misji Apollo, wszystko byłoby o wiele łatwiejsze. W końcu chodzi o profesjonalnych astronautów zdolnych do lądowania na statku i wiedząc o niebezpieczeństwach związanych z przestrzenią. W końcu są przygotowani na długi czas na sytuacje kryzysowe i zdolność do rozpoczęcia, dokowania i lądowania.
Mówimy tu o kosmicznych turystach, którzy nie posiadają umiejętności inżynierskich, nie są zorientowani w przestrzeni i nie wiedzą, jak zareagować w śmiertelnym niebezpieczeństwie. Następnie teoretyczne podwozie musiało mieć profesjonalny zespół i turystów, a tym samym pomieścić o wiele więcej osób. Dlatego w najbliższej przyszłości turyści będą mogli cieszyć się widokiem Księżyca z daleka. Ale Musk nie wyklucza możliwości, że pewnego dnia będziemy mogli chodzić po powierzchni Księżyca.
